Cuidado del regulador, y cuándo traerlo

Tu regulador es el equipo al que le confías cada respiro. Buenos hábitos después de cada buceo, y el servicio a tiempo, lo mantienen así.

Cuidado después de cada buceo

Cómo enjuagas, secas y guardas tu regulador hace una diferencia real en cuánto dura. Estos son los dos errores que más vemos, y los dos dejan entrar agua:

• Apretar el botón de purga mientras lo enjuagas. Abre la segunda etapa y deja que el agua suba por la manguera hacia la primera etapa.
• Enjuagarlo sin la tapa protectora puesta, o con la tapa mojada. Seca la tapa primero y asegúrate de que sella antes de que la primera etapa se acerque al agua.

Después de enjuagarlo, déjalo secar y guárdalo en un lugar fresco y seco. Un poco de silicona en spray en las piezas de goma y silicona de afuera ayuda a que duren más.

Viajar con tu regulador

En el equipaje de mano te aseguras de que llegue contigo a tu destino. En la maleta facturada es una cosa menos que cargar por el aeropuerto. Es equipo de soporte de vida, así que preferimos llevarlo de mano y saber que no lo van a estar tirando.

Si buceas un par de veces al año

A menos que de verdad quieras tener tu propio equipo, probablemente te conviene más alquilar. Un regulador que pasa meses guardado igual necesita cuidado y servicio a tiempo.

Comprar un regulador

Nuestros favoritos son los reguladores de primera línea de Atomic, como el T3, pero no todo el mundo los puede pagar. Siendo realistas, le decimos a la gente que compre lo que le quepa en el presupuesto, y le explicamos las funciones que importan:

• Cómo respira en profundidad y cuando el tanque se va vaciando. Algunos reguladores cuestan más de respirar a más profundidad o cuando el cilindro está bajo. Otros respiran igual a 3 pies que a 100 pies, hasta el último respiro.
• DIN o yoke. Las conexiones DIN casi siempre aguantan mejor las presiones más altas.
• Nuevo o usado. Comprar nuevo es como comprar un carro con cero millas. Con uno usado nunca sabes lo que te llevas, y dependiendo de cómo lo cuidó el dueño anterior, ponerlo en condiciones puede costar lo mismo que uno nuevo, o más.

Y cuando nos preguntan qué pasa si el regulador los deja sin aire: no pasa. Quedarte sin aire no es culpa del regulador. Tu entrenamiento es vigilar tu aire y empezar a subir cuando se esté acabando.

Tu octopus

Puedes tener un octopus (una fuente de aire alterna en su propia manguera), una segunda etapa de seguridad integrada en el inflador (como el SS1 de Atomic), o los dos. Va dentro del triángulo entre tu barbilla y las esquinas de abajo de tus costillas. Puede ir a la izquierda o a la derecha, pero tu compañero tiene que saber dónde está en una emergencia, así que revísalo en tu chequeo de seguridad antes del buceo.

¿Es el regulador, o eres tú?

A veces la gente confunde un equipo con fallas con el sobreesfuerzo. Sienten que el regulador no les da suficiente aire, pero la realidad es que están trabajando demasiado bajo el agua y necesitan calmarse. Si todavía te cuesta respirar cuando estás relajado, ahí sí es hora de traerlo.

Cada cuánto darle servicio

Sigue el intervalo de servicio del manual de tu regulador. Es diferente para cada fabricante. Nosotros seguimos el intervalo y el procedimiento del fabricante en cada regulador que atendemos.

¿Tienes un viaje? Lee cada cuánto necesita servicio tu regulador, y cuándo no dárselo. Y mira lo que encontramos dentro de un regulador sin servicio.

Tráelo antes si notas

• Un flujo libre (free-flow), o una segunda etapa que se queda silbando
• Que te cuesta más respirar que antes, aun estando relajado
• Burbujas en una conexión de manguera o en la primera etapa
• Costra verde o blanca (corrosión) en las conexiones
• Mangueras o boquillas rotas, infladas o gastadas

Cuando lo traes, primero lo inspeccionamos y te confirmamos el trabajo y el precio antes de empezar, y te devolvemos los O-rings y las piezas que cambiamos.